係圧接続手順の断管：必要長さに応じて管材を切断し，管を切断する時，大きすぎて管材が丸くならないようにしてください.
ステンレスの耐食性はクロムに依存するが，クロムは鋼の構成部分であるため，保護が異なる.
リクリップPsを降伏点sにおける外力とし，Foを試料断面積とすると，降伏点&sigmaとする.s=Ps/Fo（MPa），MPaはメガパイコールN（ニュートン）/m m（MPa= Pa，Pa：パスカル=N/m
鋼種の選択が正確であれば，適切なメンテナンスができます.ステンレスは腐食，腐食，リクリップステンレス押さえ管，リクリップステンレスパイプ穴開け，腐食，摩耗が発生しません.ステンレスは建築用の金属材料の中で強度が高い材料のつです.ステンレスは耐食性が良いので，構造部品に工程設計の完全性を維持できます.クロムを含むステンレスは機械強度と高い伸び性を備えています.容易です.部品の加工・製造については分に満足できる.
サンフランシスコデマコリスこのチタンとニオブを含まない材料は，ステンレス鋼の美しい表面と耐腐食性に優れ，めっきなどの表面処理をしなくても，錆がないことを発揮します.
ステンレスパイプは長持ちして，すでに工事業界に公認されました.また，関係方面は壁の厚さを減らし，降格する方面から着手しています.特にステンレスパイプは価格が高くないので，組み合わせの接続パイプの信頼性と価格はその発展を決定する主要な要因です.国内は川，広東，浙江，江蘇などで開発者が自主的に接続技術とパイプを開発しました.建設部と関連部門もこの新型パイプ材を非常に重視しており，中国技術市場管理促進センター，国科市字[]号文書によると，適用については&高径壁比高精度ステンレス中，高圧給水管及びセット配管と専用技術」ステンレス管という技術と製品の応用は中国現代建築のレベルを高め，水の水質を改善し，熱交換器用ステンレス管化学工業用シームレス鋼管（ Cr NI T）QHYAD Cr Ni MO Si 相ステンレスシームレス鋼管自動車工業はステンレスを主に排気システムに使用し，自動車ステンレスの総使用量の以上を占める.%はフェライトステンレスである.自動車エンジンから発生する排気ガスは気管，前管，ホース，トランシーバー，センターパイプの後に中に入る.排気システムは L， Lなどが常用されている.自動車は主に使わないさび鋼の溶接管.自動車用のステンレス管は全体の下流のステンレス管の使用量の約%を占め，長期にLステンレス管，Sステンレス管， Lステンレス管の製品がそろっています.品質が硬すぎて，価格が安いです.ステンレス管と溶接管の使用割合は約：です.
ステンレスパイプは，前世紀の代に広東省佛山に現れ，数の科学技術の急速な発展に伴い，ステンレス管の生産は全国に広がっています.ステンレス管の応用もますます広がっています.しかし，ほとんどの人は多くの業界関係者を含めて，ステンレスパイプの分類と応用についてはよく分かりません.ステンレスパイプを例に挙げます.
水溶性紙で空気を遮断する時，後のシールリングは速やかに通気管を抜き，中の残りのアルゴンガスを利用して保護し，速やかに底を打って，口を閉じます.
品質保証ステンレスパイプの原料問題.硬さが低すぎて，磨き時に磨きにくい（BQがよくない），硬さが低すぎて，深く引っ張ると表面にオレンジの皮が現れやすく，BQ性能に影響します.高硬度のBQが比較的良い.
応力除去処理応力除去処理は，冷加工または溶接後の鋼の残留応力を除去する熱処理プロセスで，般的に～℃まで加熱して焼き戻します.安定化元素Ti，Nbを含まない鋼では，加熱温度は℃を超えず，クロムの炭化物を析出させて結晶間腐食を避ける.超低炭素とTi，Nbステンレス鋼を含む冷加工品と溶接部品については，～℃で加熱し，リクリップステンレスパイプ，冷を緩め，応力を除去する（溶接応力を除去して上限温度を取る）ことで，結晶間腐食傾向を軽減し鋼の応力腐食耐性を高めることができる.
ステンレスパイプの安全性，衛生環境，経済適用，パイプの化及び新型の信頼性，簡単で便利な接続の開発に成功しました.他の管材のかけがえのない長所を持っています.
鉄素体ステンレス鋼のCr含有量は般に%~%の炭素相当量が.%を下回ります.他の合金元素も入ることがあります.金相組織は主にフェライトで，加熱と冷却の過程にはありません.amp;amp;gt;ガンマ熱処理で強化することはできません.抗酸化性が強い.同時に，熱加工性と定の冷加工性を持っています.鉄素体ステンレスは主に耐食性が高く，強度が低い部材を作るために使われています.生産，窒素肥料などの設備や化学工業用のパイプなどに広く使われています.
検査基準オーストリア氏がステンレス鋼の変形強化ステンレスは，良好な冷変形性能を持ち，細いワイヤを冷間抜いて，薄いスチールバンドやスチール管に冷間圧延します.大量に変形した後，鋼の強度が大幅に向上しました.特に零下の温域で圧延すると，効果がより顕著です.引っ張り強さは MPa以上になります.これは冷間硬化効果以外にも重ねられています.変形はM転移を誘発する.
各種類のステンレスの巻板の降伏強さ引張強度，伸長率と硬度などの機械的性能が要求に合うようにするために，ステンレスの巻板は納品前に焼なまし，固溶処理，チタン，シリコン，アルミニウムなど）とステンレスの巻板内部の組織構造に依存しています.
双方向の製品説明：この材料の引張強度は～ MPaで，高作動温度は℃に達する.
リクリップ溶接資料予備管材と管部品の選択は，環境界の質要素，化学成分及び運用圧力に基づいて，相応の等級の商品を選択して溶接ビード金属組織と機械機能を確保する.
ステンレス管をコンクリートで装飾した実験用の氷荷重は厳寒地域の海洋平
圧着：圧着時，管の凸部は金型の凹形溝内に置いて，クランプと管の軸は垂直に維持します.